Любая дорога – источник повышенной опасности, а уж о железной дороге и говорить нечего: состав весом в десятки тонн мгновенно остановить невозможно. Об этом мы беседуем с секретарем комиссии по обеспечению безопас-ности дорожного движения МО Староминский район К. Нестеровым.
-Только на Северо-Кавказской железной до-роге в минувшем году зарегистрировано 248 несчастных случаев, при которых травмы полу-чили 249 человек, 166 из которых погибли. Как впоследствии выяснилось, 37 человек находи-лись в состоянии алкогольного опьянения, в 40 случаях это была попытка суицида. Но самое страшное – среди пострадавших было 18 детей в возрасте до 18 лет.
-Картина безрадостная. Удалось ли изме-нить ситуацию к лучшему в нынешнем году?
-Судите сами. С начала года в зоне движе-ния поездов уже зарегистрировано 47 транс-портных происшествий, среди 49 пострадавших 29 погибли. И вновь серьезной угрозой безопасности движения стали лица, употребляющие спиртные напитки, а также те, кто пытался покончить жизнь самоубийством. Но самое страшное то, что среди пострадавших в нынешнем году двое детей, один из которых погиб. Таким образом, статистика по происшествиям на железной дороге нисколько не радует: если в 2008 году пострадавших было 68, то в 2009-м их число возросло до 87, а погибло на железнодорожных путях и переездах в течение двух лет 62 человека. И это - несмотря на то, что в школах и трудовых коллективах регулярно проводится разъяснительная работа, изучаются правила поведения людей в зоне железнодорожных путей.
Чтобы предупредить травматизм на желез-ной дороге, необходимо переходить пути толь-ко под прямым углом, предварительно убедив-шись в отсутствии приближающегося поезда, локомотива или вагонов.
Запрещается: пролезать под вагонами; на-ступать и садиться на рельсы; подниматься на крыши вагонов на электрифицированных же-лезнодорожных линиях; переходить путь после прохода одного поезда, не убедившись в отсут-ствии встречного состава; ходить по железно-дорожным путям и тоннелям, не оборудован-ным дорожками для пешеходов; подниматься на опоры и приближаться к лежащему на земле электрическому проводу на расстояние ближе 8 метров.
Особое внимание следует уделить безопас-ности на железнодорожных переездах, выпол-няя требования звуковой и световой сигнализа-ции. Нельзя переходить путь при закрытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем переходить через пути, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду железнодорож-ный состав.

---

7 июня 2010 года, понедельник,

Новости - Пресс служба